- Oct 22 Mon 2007 06:01
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文章在無名小站
- Jul 01 Sun 2007 03:53
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戒
可以是警戒
可以是戒掉
總之
就是消除某個特定的行為
此行為
並非常態
但是最近
挺頻繁地發生
此行為
已經或多或少影響到自己跟別人的情緒
就算行為的背後
有些許對未來事件的預言程度
但是
對於現狀的影響
負面大於正面
人們
往往對於未來對於未知的高度不確定性
充滿擔憂與不安
於是
想要透過一些辦法
去揣磨去預測
只可惜
也永遠不知道那個預言的人
所言所行
到底有多少準確度跟合宜度
就在這樣既懷疑又相信又擔憂加深的情況下
舉步維艱
2001年
原本打算出國
但是除了自己也還沒完成相關考試要求
剛好符合某老師的講法
"決定尚未成熟"
2002年
在準備多年且timing剛好的情況下
出國
那時忙碌也箭在弦上
加上意志堅定
勇敢的
邁向遙遠的國度
2004年
畢業在即
思念家人
加上混亂的氛圍與情境
收拾心情
回家
2005年
沉潛
累積經驗
2006年
燥動忍讓慌亂不滿不平與憂鬱
一一承受
預言者只能說
犯小人遭妒忌
忍著點
2007年
又面臨變動
因為不安
因為徬徨
因為多了其他考量的因素
心思晃動
只好請求協助
希望窺探未知的發展
越問
不安有增無減
或許
不該問的
不該知道的
早已注定
問到的
也未必是真
可不可以
就像偶有的既往
不多問
不多想
勇敢
追求
所謂
願有多大
力就有多大
追求理想與夢想
本該大無畏
本該理所當然
本該理直氣壯
哪有這麼多的猜疑與卦礙
更不該
沒是拿石頭砸自己的腳
腳痛不僅有礙於行
使離目標更遠
更得花錢花時間醫治
損耗不可謂不大
戒
戒掉恐懼
警戒對於預言者的依賴
關關難過
關關過
該走的路
該跌的跤
該作的事
只要是應該
怎樣
都避免不了
而立之年
得繼續好好學習
好好承受
好好成長
等待
蛻變
痛苦
可以預期
有得有失
本是人生的必然
警戒著自己
可以有失有得
但是
不要
患得患失
路
還很長
長到看不到盡頭
遠到看不到目標
只希望
在人生途中
有朋友
有家人
一路相隨
共勉之
- Jun 29 Fri 2007 02:07
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以後住的地方-Purdue Village
感覺
既陌生
又熟悉
明明是回到曾經生活且成長的地方
卻還是不禁感到距離
2002出國前
忙到壓根也沒看什麼學校資料
就一人提著行李飛奔出去
因為
到達普渡後沒幾天
學校就開學
很少
有人出國這麼敢
但是行程排一排
的確也不容許自己有所謂適應的時間
所幸
美國
去了不少次
仗著不用適應太多的東西
縱使對學校不熟
還是沒有提前認識台灣同學會
沒有打算接觸太多華人
就這樣
過了好一陣子
還是多多少少認識了不少人
這次
行程沒那麼趕
但是心理壓力卻增加不少
光是學校的網站
就比之前努力的看
大概現在要住的地方
是空屋
得自己重頭買起
跟當初還有簡單的床跟櫃子的單身貴族Graduate Hall差異甚劇
雖然徬徨
卻還是有點雀躍
畢竟
這是屬於自己第一個家
從空屋到擺滿裝飾且東西隨我放置的家
爸媽妹妹朋友到來
主人
將是我
而不是他們
這是以後要住的地方的資訊
http://www.housing.purdue.edu/HTML/HOUSPurdueVillage.htm
看著圖片
感受到那片綠地跟涼爽的風
只是
怎麼
心還是
旋著
- Jun 28 Thu 2007 07:18
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All about Taiwan
不管是商業週刊
還是天下雜誌
甚至連中國時報
都有許多對於台灣經濟情況與國際競爭力的批判與回顧
更有許多不同國家的發展歷程以及競爭力狀況的介紹與分析
姑且不論許多已開發國家洋洋灑灑的發展狀況
連以前台灣人自己為比其優秀的東南亞國家
都已經緩慢地穩定地發展
看著對東協的報導
看著對北歐的分析
看著對美國的評估
看著對大陸的預期
甚至看著十年來"香港"在回歸大陸後的變動分析
再再令人對台灣的倒退
怵目驚心
許多數據的顯示
加上自己的觀察
台灣
的確有許多令人佩服的地方
但是
由於政治凌駕一切的荒謬現實
導致台灣在許多人眼裡看起來已是淪落到世界的邊緣
一個沒有國家的國家
一個沒有政策的國家
一個沒有願景的國家
心裡
除了焦躁
似乎也只能希望
如果沒有出走
就好好的看能教育出怎樣的下一代
上個週末
跟老妹在炎熱的天氣裡
待在台南鄉下採芒果
炎熱的天氣
加上熱情的台南鄉親
配上烈酒以及毫無冷氣的住家
自在又好客的鄉下主人對照著躁熱與不解的都市客人
父親朋友
已經是個富有的農家
有著諾大的土地
有著不錯的收入
有著改建的房子
有著絡繹不絕的客人
然而
在我跟老妹的心理
還是不免犯了嘀咕
為什麼
台灣人
很大多數
的確就是這樣樂天知命的活著
或許是因為沒得比較或是沒得思考
因此沒想過要出走
他們活的
在我們眼裡盡是辛苦
因為
粗重的工作
冗長的工時
換來的可能只是一點點的收入
但是
他們卻很滿足
傾囊的把家中採收的芒果
一股腦往我們車上搬
言談中
沒有對政府的不滿
當然沒人去提
天知道提了結果是怎樣
老爺爺老奶奶的後代
第一代或有農夫或有水泥工人或有校長
這
也是台灣縮影
在那貧窮的農村
有些人
想辦法成功
透過唸書
或透過創業
就這樣
一代一代
把土地
傳襲下去
也沒去想
是不是台灣人
因為
不用多想
台灣
是孕育他們長大的地方也是他們賴以謀生的空間
抽離
就什麼都不是了
於是
對已經持有的東西
不再抱怨
簡簡單單的相信政府與政客所講的話
然後
繼續認命的作著自己會作的活
而
這些政客所操弄的對象
不也正是這群老闆姓
沒有要說什麼
只是
突然覺得
在一個不知道怎麼發展的國家
有時候
在恐慌與不安
巧巧侵襲的時候
不免
看著一群隨遇而安的人
一則嚮往
一則擔憂
- Jun 28 Thu 2007 03:31
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又是華航
或是能由自己決定
絕對不搭華航
寧願多花點錢搭別家航空公司的航班
總覺得
華航
就算沒有天然災害也沒有外力襲擊
也會自己飛呀飛的掉下來
之前澎湖空難
也不知道從何傳來
說是被共方打落的
只是不能宣布
在華航服務的同學
也都只似笑非笑的狡猾的表示
一切空難
都因華航倒楣
原來
只是因為倒楣
那就去燒香拜拜改個運才是
如果連員工都這樣想
連從事教育訓練的都有這樣的態度
難怪
就算顧客會有華航沒外力也會掉下來的感覺
只是
以後出差
要拿補助
都有規定
要以台灣國籍的航空為優先考量
真是令人不安
華航
近日創全球首例
可惜
創的令人心驚膽顫
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全球首例 雙引擎同時停擺 華航空中熄火 ( 中國時報 2007.06.28 黃如萍/台北報導)
五月中,華航一架高雄飛往香港的空中巴士飛機,在抵達香港前、飛行高度大約降到兩萬多呎時,僅有的兩具發動機引擎竟全部熄火,形成一分鐘無動力危險飛航狀態,創下全球首例!
無動力飛航 空飄一分鐘
華航一架編號B─18302,空中巴士A330─300型客機,五月十九日由高雄飛香港時,在抵達香港機場前,從兩萬兩千呎下降時,兩具發動機竟然同時熄火。華航直到五月廿二日才向民航局提出初步事件報告,而且採「簡易通報」,只表示一號引擎有問題。但交通部民航局經過調查,查出當天飛機是兩具引擎同時熄火,事件不如華航提報的單純。
這架飛機為空中巴士生產的A330─300型飛機,發動機為美國奇異GE公司製造。民航局標準組副組長張羚悌表示,同型發動機全球曾發生八起熄火事件, 所幸均未發生飛安意外,但兩具發動機同時熄火,華航是全球首例。
設計不良 發動機結冰太快
張羚悌表示,飛機發動機熄火原因,初步認定是天氣惡劣,飛機行經雷雨區,飛機結冰速度太快,大概只有人低頭和轉頭之間,飛機發動機就凝結過多的冰而熄火。
所幸,一分鐘內,兩具發動機由系統自動點火後,即恢復正常飛行,航機正常降落香港機場,誤點十分鐘。
張羚悌指出,飛行員依照法國空中巴士公司發布的標準作業程序操作飛機,但仍發生兩具發動機同時熄火,「狀況非比尋常」,發動機設計有瑕疵。
張羚悌表示,五月十九日發生熄火的發動機為美國奇異GE公司製造的CF6─80系列,國內的空中巴士A330─300及波音747─400型飛機都使用該型號發動機,前者為兩具引擎,後者為四具引擎。
奇異善後 軟體將進廠升級
華航公關處長孫鴻文表示,事件航機正、副駕駛目前都出勤飛航,人不在國內,正、副駕駛姓名無法公布。
孫鴻文指出,事件發生後,華航已通報飛機製造廠空中巴士及發動機製造廠奇異公司,奇異公司針對CF6─80系列發動機在惡劣天候下,飛行可能發生熄火的問題,提出發動機控制系統(ECU)軟體升級改善方案,並發布服務通報,提供軟體升級使用。
張羚悌表示,華航及長榮的空中巴士A330─300機隊共廿六架,目前都已完成ECU軟體升級作業,波音747─400飛機陸續安排進廠升級中,完成時間未定。
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不要再說
引擎熄火有怎樣嗎?
沒掉下來就好
接著看看專家說法
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專家:飛機失去動力須俯衝或飄行機師反應時間不到7分鐘 (黃如萍/台北報導 中國時報 2007.06.28)
「兩具發動機同時熄火,飛機不是像滑翔翼飄行,就是可能被迫俯衝,最後墜落。」飛安專家指出,以華航空中巴士班機兩具發動機同時熄火的高度計算,當時駕駛員的反應時間不得超過七分鐘,否則可能會出現危險。
專家表示,空中巴士A330─300飛機只有兩具引擎,相較使用四具引擎的波音747─400型飛機,後者安全多了。四引擎飛機以飛航載客數較多的洲際航線為主,民眾選擇搭乘機型的機率不大。
交通部民航局標準組副組長張羚悌指出,英國航空一架波音747─400飛機從美國洛杉磯起飛時,一具發動機故障,但機師為省麻煩,未放棄起飛、回航檢驗維修,仍勉強飛航,最後仍順利飛抵英國倫敦。
專家表示,飛機兩具發動機同時熄火,電力系統將同時中斷,無線電不通;即使啟動緊急電源系統,因只能提供每小時卅六安培的電力,飛機照明、座艙儀表板系統指示燈號等,也都至少半數無法正常顯示,「當時座艙組員及旅客怎可能沒感覺?」
專家說,飛機引擎熄火即表示沒有推力,雖不會立即停下來或下墜,但飛行速度將逐漸減緩,飛機必須俯衝以取得速度,利用推進氣量讓引擎重新點火。因此,飛機高度越高,重新成功點火的機率愈高,但此時,駕駛員必須和航管溝通,飛機準備偏離正常航道,以免影響其他航機安全。
專家指出,如果飛機無法俯衝,兩具發動機熄火情況下,飛機就像滑翔翼,靠著機翅飄行。由於飛機機身重,無推力飄行最多不會超過廿公里,以華航五月十九日的狀況,當時飛機大約距離機場約一四○公里,飛機根本飄不到機場跑道,就會墜下來了。
以飛機下降每分鐘三百呎計算,華航班機兩具引擎熄火時,距離降落只剩下約七分鐘,也就是駕駛可以反應的時間。專家說,「所幸,高雄到香港之間都是海,飛機無推力狀況下可以迫降海面,失事嚴重性不會像『摔』到陸地上那麼慘」。
- Jun 24 Sun 2007 03:06
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高餐旅: 為台灣服務升級
這是學校放在網頁上的文章
從來就不甚喜歡文藻
可能同為外文系的背景
比較無法理解該校學生傲氣何來
也可能因為文藻人身為早期五專第一志願而自忖為跟高中第一志願-雄女-沒啥兩樣
所以走路有風態度有梗
但是身為雄女人更難體會為何有此態度
也有可能
純粹應為自己遇到的文藻人都很傲很愛現
所以才會有此認知
anyway
到了高餐
學生可愛多了
畢竟
繳了更昂貴的學費
有了更多樣的技能
貼上更閃亮的標籤
用的更軍事的管理
走的更服務的事業
- Jun 19 Tue 2007 03:19
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Paul Potts
前幾天新聞還拿他的嗓音跟三大男高音相比
雖然
當然還是怕華諾蒂比較優
但這位先生
真的唱地挺好的
http://youtube.com/watch?v=rR--POs_RFM
倒是看到Simon講出正面的話語
還真令人不敢相信
這傢伙
也會講人話
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英國ITV1電視台當紅的選秀節目「發現天才」(Got Talent)十七日晚間進入最高潮,卅六歲的手機銷售員保羅.波特斯擊敗另五組參賽者,奪得冠軍。他除了抱走十萬英鎊(約新台幣六六○萬)獎金,還將在英國女王面前演出。
- Jun 18 Mon 2007 05:35
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普渡大學:Purdue University
- Jun 15 Fri 2007 01:48
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水蜜桃阿嬤: 導演專訪

導演專訪【文/成章瑜】
這是一個巨大傷痛的故事。一開始拿起攝影機,我一直告訴自己,必須勇敢,勇敢不等於殘忍,因為唯有勇敢不讓情緒氾濫或發洩出去,我才有辦法拍到生命的原?。
這裡,有雲有樹有透徹的陽光,但是每到下午,霧就來了。那個讓空間美麗的雲霧,美麗反而讓你其實看不清楚這個區域,也看不清楚這些選擇結束自己生命的這些人,為什麼?
- Jun 14 Thu 2007 03:01
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商業週刊: 水蜜桃阿嬤
- Jun 14 Thu 2007 01:03
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選邊
可能因為總統選舉接近
又或許
台灣天天年年都在講選舉講政治
所以"選邊"話題
比比皆是
舉凡
選藍選綠
選泛選深
選中國選台灣
選謝選馬
選統一選獨立
選留下選離開
都是選邊
有人認為
不管政治
是上上之策
我倒認為
可以不要在餐桌上或是好友間硬是談論政治敏感話題
但是
自己對於該統該獨
該中該台
該留該離
起碼都要有點自己的想法
不應該覺得不在乎
或是隨便
當一個人對自己國家的認同與取向
都沒有想法時
乾脆離開
以前
很支持台獨
現在
還是認定台灣是一個國家
因為
老是遇到白目的大陸人
要來挑戰自己的國家認同
打從1999在加拿大
就奮力之身抵抗對岸同胞的挑釁
在美國的兩年
關於台灣是否為一個國家的議題
也是與大陸同學們講到快翻臉
只是現在遇到大陸人
已經不會跟他們吵
畢竟浪費唇舌
他不會往我們靠攏我也不會靠過去
何況
台灣不曉得已經有多少情資已被大陸搜查的如自己一省的清楚
台灣也以學術參訪的藉口邀請了多少大陸的統戰人士來台
越清楚事實
只能虛假的應對這群好辯好戰的彼岸同胞
這些
對對岸的不認同
不會因為
對台灣的信心降低
而相信台灣是大陸的一省
絕對不是
台灣是台灣
中國
就是中國
後來發現
說中國多好又多棒的中國人
說中國比美國強又好的中國人
說台灣屬於中國的一部分的中國人
再再顯示自己對中國向心力很強的大中國心態之中國人
還是
紛紛取得海外居留權
或美國或英國或紐澳
中國在開放之後變強
身為小國的台灣無話可說
但
對於自己台灣人對自己身份認同都如此分歧
令人深感不安
現在的自己
也不知道能作些什麼
尤其是對於整個環境跟國家
先照顧好自己
學學中國人
一邊具有台灣意識
一邊準備自己好遠離
當個世界人
或許
是個選擇
只是想想
如果台灣是個國家
是個具有身分地位可以發展大聲講話的國家
真的
需要選擇嗎?

